Nie wszyscy Podwykonawcy mieli już styczność z FIDIC i nie zawsze zdają sobie sprawę z jego istnienia i roli jaką spełnia.
FIDIC najprościej mówiąc jest to zbiór procedur i warunków opisujących przebieg inwestycji budowlanych. Jest to też wzór umowy stosowany przez Zamawiających – najczęściej publicznych, których inwestycje dofinansowywane są z budżetu UE. Procedury te z uwagi na uniwersalność ich zastosowania i przejrzystość zasad odnalazły również swe uznanie u dużych inwestorów zagranicznych. FIDIC został wydany przez Międzynarodową Federację Inżynierów – Konsultantów. W Polsce oficjalnym reprezentantem tejże federacji rozpowszechniającym FIDIC jest SIDIR, czyli Stowarzyszenie Inżynierów Doradców i Rzeczoznawców.
FIDIC jest obecnie bazą niemalże dla każdej umowy o roboty budowlane, której przedmiotem jest budowa drogi. Pełni rolę warunków ogólnych, które następnie są zmieniane, uzupełniane i dopasowywane według potrzeb Zamawiających poprzez stworzenie dodatkowego dokumentu jakim są warunki szczegółowe.
Istnieje kilka rodzajów procedur FIDIC, które oprócz zawartości różnią się kolorami okładek książek, w których zostały wydane. W branży usług inżynierskich przyjęło się, iż mówiąc o danej procedurze FIDIC wymienia się ją podając kolor książki np. „ta inwestycja realizowana jest na czerwonym FIDIC-u”. Mamy następujące kolory: czerwony (który po pewnych modyfikacjach przeprowadzonych na wniosek Banku Światowego nazywany jest również żartobliwie „różowym”), żółty, srebrny, zielony, biały.
W Polsce kontrakty na roboty budowlane najczęściej realizowane są na czerwonym i żółtym FIDIC-u, które odnoszą się do robót budowlanych wykonywanych w systemach znanych w branży inżynierskiej jako „buduj” i „projektuj i buduj”
Pozostałe kolory: srebrny dotyczy modelu „inwestycja pod klucz”, zielony dla nieskomplikowanych inwestycji typu domek jednorodzinny i biały przeznaczony dla służb doradczych Zamawiającego – różnego rodzaju konsultantów branży usług inżynierskich.